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泰州首座公铁两用长江大桥今天开工,开创3项“世界第一”!

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发表于 2019-1-10 14:18:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 新生活 于 2019-1-10 14:20 编辑

激动人心!
万众期待!
今天上午,
长江上第一座集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”的跨江大桥泰州首座公铁两用过江通道
常泰过江通道
开工啦!!!
刚刚,随着省委副书记、省长吴政隆的宣布,常泰过江通道正式开工!
常泰过江通道
建在哪里?
路线走向如何?
建成后泰州到常州车程多久?

建成后的常泰过江通道
到底长啥样?
360度无美颜高清图奉上!
建在两座大桥之间

常泰过江通道工程位于泰州长江大桥下游30.2公里,江阴长江大桥上游28.5公里,南北分别连接常州市与泰兴市。

通道起自泰兴市六圩港大道,长江主航道,录安洲,长江夹江,止于常州市新北区港区大道,路线全长约10公里,其中公铁合建段长约5.3公里,普通公路接线长约5公里。

具体线路走向如何?

首座公铁两用过江通道

通道采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式,跨江采用桥梁方案。公铁合建段正桥长5299米,主航道桥采用双层斜拉桥方案,是主跨1176米斜拉桥,世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。

桥梁上层为高速公路,

下层为城际铁路和普通公路。

►高速公路部分按双向六车道高速公路标准建设,南接江宜高速,北接宁通高速,设计速度100公里/小时;
►普通公路部分按双向四车道一级公路标准建设,泰兴侧接入六圩港大道,常州侧接入港区大道,设计速度80公里/小时;
►城际铁路部分按双线城际铁路标准建设,设计速度200公里/小时。

天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥,是世界上最大跨度公铁两用钢拱桥。

建成后从泰州到常州快了半小时

本项目估算投资为144.56亿元,建设工期为五年。此次先期开工建设的是大临工程,主体工程将于2019年底前全面开工建设。

常泰过江通道是继江阴大桥、泰州大桥后,我市境内第三座过江通道,也是长江上第一座高速公路+普通公路+城际铁路“三位一体”的跨江大桥。

常泰过江通道建成通车后,将拉动多地经济发展!泰州人去常州更方便,常州也多了向苏中腹地扩展的途径,大大减少了过江的绕行距离,便于泰州快速融入苏南,共同加快扬子江城市群建设,促进“锡常泰”城市组团跨江融合发展等具有十分重要的作用。

同时,将有效缓解江阴大桥的通行压力!以往,泰兴与常州之间通过汽渡往来,存在着用时长、效率低、安全隐患等问题,遇到恶劣天气只能绕道江阴大桥。

常泰过江通道建成后,可对江阴大桥及周边京沪高速等进行分流,解决高速拥堵现象,泰州人去常州至少可比现在节省半小时车程。


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